长沙晚报10月30日讯（全媒体记者 陈登辉 通讯员 唐华立）30日下午，随着最后一方混凝土完成浇筑，长沙机场改扩建工程旅客过夜用房2-4区大屋面正式封顶，标志着由湖南建投六建集团（以下简称“六建”）负责施工的旅客过夜用房主体结构全面完工，正式步入装饰装修阶段。旅客过夜用房“一体两翼”轮廓尽显，“V”字形交叉立柱大气恢宏，展翼迎四方来客。
从大堂至T3航站楼仅250米
记者来到旅客过夜用房的屋面上，可以清楚地看到长赣高铁、楼前高架桥及东西停车楼等周边施工项目。
“目前，我们整个综合交通枢纽中心已浑然连为一个整体，成为名副其实的‘换乘之王’。”项目执行经理伍雪闻介绍，六建负责施工的旅客过夜用房南临长赣高铁，北衔T3航站楼，东、北、西三面被楼前高架桥呈U形环绕，同时与东、西停车楼及GTC（综合换乘中心）紧密相连。“从我们旅客过夜用房大堂至T3航站楼仅250米，步行仅需5分钟。”
记者了解到，旅客过夜用房总建筑面积7.9万平方米，地上建筑面积6.28万平方米，地下建筑面积1.62万平方米。建成之后，可提供车位174个，自然间608间，其中旅客过夜客房580间。可满足为航班延误乘客、中转旅客、商务乘客等，提供短暂的住宿、用餐、会议以及其他综合服务的需求。
奋战一年完成主体封顶
“整个旅客过夜用房从去年11月1日召开开工审查会议，到今天完成全面主体封顶，我们实际上只用了一年的时间，”伍雪闻笑称，“我们走路都是用跑的。”
旅客过夜用房在有限的空间内融合实用与美观，设施完备、布局合理、线条流畅。建筑采用中式风格，如大鹏展翼，充分彰显“让湖南飞向世界，请世界飞到湖南”的建设初衷。
项目技术总工林皓鋆表示，旅客过夜用房主要的重难点体现在超长（长度超过350米）结构混凝土的浇筑及“绿色三星”建造要求。
旅客过夜用房是从3个超过20米深基坑的夹缝间筑起（其中磁浮T3深基坑28.54米，地铁深基坑20.3米，高铁深基坑32.22米），南临高铁、下跨地铁，建设过程中的部署与安全管控等都是重点难点。
该项目部以鲁班奖实施指南为指导，并按优良标准实施绿色施工，高标准实现“五节一环保”，选用绿色建材，使用“建筑业十项新技术”和“绿色施工推广应用技术”，自主创新了多项施工技术。
据悉，湖南建投六建集团在综合交通枢纽工程建设中还参与了磁浮T3站、楼前高架桥的建设，均在稳步推进之中。
