长沙晚报6月2日讯（全媒体记者 周斌）日前，随着全球首台超万吨米级塔机——中联重科W12000-450塔机缓缓回转、提升，宽9.9米、高15米、重255吨的合龙段下放，精准落入两个节段之间，标志着在建的世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥迎来关键进展，为今年实现主塔350米封顶目标奠定了坚实基础。
张靖皋长江大桥横跨苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，大桥跨江段全长约7900米，其中南航道桥跨度2300米，是世界最大跨度悬索桥，也是中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”，预计2028年建成通车。大桥南航道桥主塔是大桥唯一一座江中主塔，建成后将成为世界最高悬索桥索塔。横梁作为塔柱之间的支撑结构，其安装精度直接影响到塔柱向上攀升的倾斜度和稳定性，而中横梁施工是桥塔的关键工程。此次安装的中横梁长34.4米，根部高19.2米，由4个节段构成，总重约1000吨，其节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求高。
据了解，本次施工难度大。自5月8日首节段吊装以来，W12000-450塔机尽展吊装能力强、操作平稳、就位精准、安全可靠的优势，得到项目方高度认可。目前，在张靖皋长江大桥项目上，共有3台中联重科超大塔机产品参与施工，包括W12000-450和两台R8000-320，为这座世界级桥梁建设保驾护航。
